2026-10-13
Hígított kénsav (H2SO4) desztillált vízzel keverve. Ez az elektrolit szállítja az ionokat az ólom-dioxid lemezek és a szivacsos ólomlemezek között minden Ólomsavas targonca cellában.
A kénsav megég az elektrolittal való érintkezéstől, valamint a rosszul szellőző helyen történő töltés közbeni gázosodás okozta hidrogéngáz-robbanások. Mindkettő megelőzhető megfelelő felszereléssel és rutinnal.
Egyik sem nyer minden esetben. A lítium-ion alkalmas több műszakos, gyors átfutási időre. Az ólomsav megfelel egy- vagy kétműszakos munkavégzésnek, szűkös tőkeköltségvetésnek és olyan teherautóknak, amelyek ellensúlyként az akkumulátor tömegére támaszkodnak.
A Ólomsavas targonca akkumulátor elektrolitja desztillált vagy ionmentesített vízzel hígított kénsav. Egy teljesen feltöltött cella körülbelül 35-40 tömeg% savat tartalmaz, ami körülbelül 1,277-1,299 fajsúlynak felel meg 25 °C-on (77 °F). Ahogy az akkumulátor lemerül, a sav elfogy, és a folyadék sűrűsége csökken. Ezért a hidrométer leolvasása megmutatja, hogy mennyi energia maradt a cellában.
A kémia reverzibilis reakció. Az ürítés során a kénsav reakcióba lép a pozitív lemezzel (ólom-dioxid) és a negatív lemezzel (szivacs ólom). Mindkét lemez részben ólom-szulfáttá alakul, és víz szabadul fel az elektrolitba. Töltés közben a reakció visszafelé fut. Az ólom-szulfát visszatér aktív anyaggá, és a savkoncentráció ismét megemelkedik.
A Ólomsavas targonca cellából a töltés során az elektrolízis során víz távozik, míg a kénsav a cellában marad. A savval történő feltöltés a sűrűséget a tervezési érték fölé tolná, felgyorsítaná a rácskorróziót és lerövidítené az élettartamot. A csapvíz sem megfelelő, mert az oldott ásványi anyagok, például a kloridok és a vas szennyezik a lemezeket. A desztillált vagy ioncserélt víz az egyetlen helyes utántöltő folyadék.
A táblázat az 1,280 körüli teljes töltöttségi gravitációjú vonócellák tipikus értékeit tartalmazza. Az értékek a hőmérséklettel változnak, ezért alkalmazza a hidrométerhez mellékelt korrekciót.
| Töltési állapot | Fajsúly (25°C) | Nyitott áramköri feszültség cellánként | Nyitott áramköri feszültség egy 48 V-os csomagban |
|---|---|---|---|
| 100% | 1.280 | 2,12 V | 50,9 V |
| 75% | 1.250 | 2,08 V | 49,9 V |
| 50% | 1.220 | 2,04 V | 49,0 V |
| 25% | 1.190 | 2,00 V | 48,0 V |
| Lemerült | 1.160 vagy az alatt | 1,95 V vagy az alatti | 46,8 V vagy kisebb |
Mindhárom kialakítás ugyanazt a kénsav kémiát használja. A különbség abban rejlik, hogy az elektrolit hogyan tartja magát a cellában.
Szabad folyékony elektrolit veszi körül a lemezeket. A töltés során rendszeresen vizet kell hozzáadni, és a cellákból ki kell engedni a gázt. Ez a kialakítás uralja a vonóerőt, mert elviseli a napi kerékpározást, és a leghosszabb élettartamot kínálja elköltött dolláronként.
Az elektrolit üvegszőnyeg-leválasztókba szívódik fel. A szeleppel szabályozható toknak soha nincs szüksége vízre, és sokkal kevésbé folyik ki, ha a tartály megsérül. A töltési feszültséget szigorúan ellenőrizni kell, hogy elkerüljük a szőnyeg kiszáradását.
A szilika géllé sűríti a savat. A gélcellák jól kezelik a sekély kerékpározást és a készenléti üzemet, de érzékenyebbek a töltési sebességre, és általában többe kerülnek, mint egy elárasztott, azonos kapacitású Lead Acid Forklift csomag.
A vontatási akkumulátor nem egy nagy cella. Ez egy 2 voltos cellákból álló sorozat, mindegyik saját lemezekkel, elválasztókkal és elektrolittal, amelyeket ólombevonatú réz csatlakozók kötnek össze egy merev acéltálcán belül. A cellák száma határozza meg a feszültséget. Egy 24 V-os csomag 12 cellát tartalmaz, egy 36 V-os csomag 18, egy 48 V-os 24 és egy 80 V-os 40.
A cső alakú pozitív lemezek az ólom-dioxidot tartják a szőtt kesztyűben. Ez a konstrukció ellenáll a mélykisülés során történő leválásnak, és ez a fő oka annak, hogy a vontatási ólom-savas targonca túléli az indítóakkumulátort ugyanabban a feladatban.
A ragasztott lapos rácsok szivacsos ólmot tartalmaznak expanderekkel, amelyek porózusan tartják az aktív anyagot. A megfelelő expander kémia megőrzi az alacsony hőmérsékletű teljesítményt és a töltés elfogadását.
A mikroporózus polietilén hüvelyek távol tartják egymástól a lemezeket, miközben átengedik a savas ionokat. Pórusméretük és vastagságuk meghatározza a sejt belső ellenállását.
Az ütésálló polipropilén tégelyek egy acéltálcában helyezkednek el, amely ellensúlyként is funkcionál. A cellák fedelei hővel vannak lezárva, hogy megakadályozzák az elektrolit szivárgását a varrat mentén.
Az ólommal bevont rézhevederek és a hegesztett oszlopok nagy áramot vezetnek alacsony feszültségeséssel. A meglazult vagy korrodált csatlakozások hőt termelnek, és az idő előtti cellameghibásodás egyik fő oka.
A lánggátló szellőzősapkák hidrogént bocsátanak ki, miközben megakadályozzák a szikrák bejutását a cellába. Számos kialakítás tartalmaz egy úszót, amely egy pillantással jelzi az elektrolit szintjét.
Amikor a biztonsági oktatók megkérdezik, mi a két leggyakoribb veszély az elektromos targoncák ólom-savas akkumulátoraival kapcsolatban, az elfogadott válasz a savas égés és a hidrogénrobbanás. A legtöbb munkahelyen ritkábban fordul elő minden más eseménytípus, a nehéz emelési sérülésektől az elektromos rövidzárlatig. Az egyes veszélyek okának megértése megkönnyíti a megelőző lépések megjegyezését.
Az ólomsavas targoncaakkumulátor elektrolitja korrozív. A bőrrel való érintkezés vegyi égési sérüléseket okoz, és a szembe fröccsenés másodperceken belül maradandó károsodást okozhat. A ruházatot, a betonpadlót és a fémszerszámokat is megtámadják.
A tipikus expozíciós pillanatok közé tartozik a cellák feltöltése, a szellőzősapkák eltávolítása, a csomag felemelése megdöntött tálcával, a megrepedt tégely körüli munka és a nedves érintkezők puszta kézzel való kezelése.
Amikor egy cella töltés közben körülbelül 2,35 voltot enged át, az elektrolitban lévő víz hidrogénre és oxigénre bomlik. A hidrogén színtelen, szagtalan, és a levegőben mindössze 4%-os koncentrációnál éri el alsó robbanási határát.
Egy kilazult gyertya, egy leejtett szerszám, egy sztatikus kisülés vagy nyílt láng egyetlen szikra meggyújthatja a gázt. A rossz szellőzés és a fedett cellaszellőzők jelentősen növelik a kockázatot.
| Feladat | Szem és arc | Kéz és test | További intézkedések |
|---|---|---|---|
| Sejtek öntözése | Fröccsenő szemüveg | Saválló kesztyű, kötény | Használjon töltőrendszert vagy külön kancsót |
| Fajsúly leolvasása | Fröccsenő szemüveg | Saválló kesztyű | Öblítse le a hidrométert tiszta vízzel minden egyes cella után |
| A terminálok tisztítása | Arcvédő és védőszemüveg | Kesztyű, hosszú ujjú | Semlegesítse a maradékot szódabikarbóna oldattal |
| Az akkumulátor mozgatása | Biztonsági szemüveg | Kesztyű, biztonsági csizma | Használjon névleges emelőgerendát vagy akkumulátorcserélő rendszert |
| Egy kiömlés eltakarítása | Arcvédő és védőszemüveg | Saválló öltöny, csizma | Tárolja, semlegesítse, majd gyűjtse össze a megfelelő ártalmatlanításhoz |
Távolítsa el a személyt az akkumulátor területéről, és azonnal vegye le a szennyezett ruházatot, és vágja le, ha a bőréhez tapad.
Öblítse le a bőrt vagy a szemet bő tiszta folyó vízzel legalább 15 percig. Szemöblítés közben tartsa nyitva a szemhéját.
A szódabikarbóna padlókhoz és berendezésekhez való. Bőrre vagy szembe kerülve további hőt és irritációt okozhat.
Akkor is gondoskodjon orvosi ellátásról, ha a fájdalom elmúlik. Vigye magával a termék biztonsági adatlapját, hogy a klinikusok pontosan tudják az érintett vegyszert.
A hidrogén felszabadulása a legnagyobb a töltés utolsó fázisában, és ismét a kiegyenlítés során. A töltőterületeket úgy kell kialakítani, hogy a gáz soha ne halmozódhasson fel. Mivel a gáz könnyebb a levegőnél, felemelkedik és összegyűlik a mennyezet alatt és a levegőtlen sarkokban, hacsak elszívó ventilátorok vagy természetes szellőzés nem viszik el.
A tápfeszültség bekapcsolása előtt csatlakoztassa a töltő csatlakozóját az akkumulátorhoz, a leválasztás előtt pedig kapcsolja ki. Tartson távol minden dohányzó anyagot, nyílt lángot és hegesztési munkát. Tartsa a cellák szellőzősapkáit a helyén és a tálca fedelét nyitva, hogy a gáz szabadon távozhasson. Használjon szigetelt szerszámokat, és ne helyezzen fémtárgyakat az akkumulátor tetejére.
Szereljen be dedikált, a töltők számának megfelelő elszívót, jelölje ki a zónát figyelmeztető táblákkal, biztosítson szemmosó állomást tíz másodperces sétatávolságon belül, és szerelje fel a területet megfelelő tűzoltó készülékkel. Sok helyen hidrogénérzékelőket is felszerelnek, amelyek automatikusan elindítják a ventilátorokat, ha a koncentráció emelkedik.
A helyi kódok, beleértve az OSHA 29 CFR 1910.178(g) szabványban szereplő akkumulátortöltési követelményeket, meghatározzák az akkumulátorok töltésének és cseréjének minimális feltételeit. Mindig erősítse meg az Ön tartózkodási helyén érvényes szabályokat.
Arra a kérdésre, hogy melyik típusú targoncaakkumulátor a jobb, lítium-ion vagy ólom-savas, nincs általános válasz. Az ólomsavas villástargonca-akkumulátor olcsóbban vásárolható meg, és hosszú évek óta megbízható szolgáltatást nyújt. A lítium-ion csomag gyorsabban töltődik, kevesebb figyelmet igényel, és ciklusonként több felhasználható energiát szállít. A helyes választás attól függ, hogy a teherautó hány órát üzemel, van-e idő az akkumulátor töltésére és hűtésére, mennyi tőke áll rendelkezésre, és mit terveztek a teherautó előtétként való szállítására.
| Paraméter | Ólomsavas targonca Battery | Lítium-ion targoncaakkumulátor |
|---|---|---|
| Tipikus ciklusélettartam | 1000-1500 ciklus | 2000-4000 ciklus |
| Ideje a teljes feltöltéshez | 8-10 óra | 1-2 óra |
| Lehűlési idő töltés után | Körülbelül 8 óra | Egyik sem kötelező |
| Lehetőség töltés | Nem ajánlott | Támogatott |
| Energiahatékonyság | 70% - 85% | 95% vagy magasabb |
| Használható kisülési mélység | kb 80% | 80%-tól 100%-ig |
| Öntözés | Elárasztott cellákhoz szükséges | Nem kötelező |
| Hidrogén töltés közben | Igen, szellőztetés szükséges | Nem |
| Savszivárgás veszélye | Jelen | Nemne |
| Súly | Nehéz, ellensúlyként működik | Öngyújtó, előtét szükséges lehet hozzá |
| Feszültség viselkedése terhelés alatt | Leereszkedik a töltés csökkenésével | Stabil marad, amíg majdnem ki nem ürül |
| Hűtőtermi előadás | A kapacitás észrevehetően csökken | Stabil, beépített fűtési lehetőségekkel |
| Előzetes költség | Lejjebb | Magasabb |
| Újrahasznosítás útja | Kialakult, nagyon magas visszanyerési arány | Fejlődő |
Mindkét kémia elveszíti használható kapacitását, ahogy öregszik. Az általános élettartam-végi küszöb a névleges kapacitás 80%-a. Az alábbi görbe egy szemléltető mintát mutat egy jól karbantartott ólom-savas targonca akkumulátorhoz és egy lítium-ion csomaghoz hasonló napi terhelés mellett.
Az ismerős 8-8-8-as rutin megmagyarázza, hogy egyetlen Lead Acid Forklift csomag miért fér el napi egy műszakban. A teherautó körülbelül nyolc órán át működik, az akkumulátor nyolc órán át töltődik, majd a cellák nyolc órát pihennek, hogy a hőmérséklet leálljon. Ha három műszakban szeretne dolgozni ezzel a kémiával, egy második vagy harmadik akkumulátorra és egy csereterületre van szüksége.
A teherautó egy vagy két műszakban működik, és természetes rés van a töltéshez. A tőkeköltség többet számít, mint a munkaerő-megtakarítás. A targonca ellensúlyként az akkumulátor tömegétől függ. Töltőhelyiség, tartalék akkumulátorok és betanított öntözési rutin már létezik.
A teherautók éjjel-nappal közlekednek, és nincs idő csomagok cseréjére. A karbantartó munkaerő szűkös. A tisztaszoba, élelmiszer- vagy gyógyszerészeti zóna korlátozza a savat és a hidrogént. A rövid szünetek feltöltésre használhatók.
A vételár csak egy részét árulja el a történetnek. A korrekt összehasonlítás figyelembe veszi az akkumulátort, a töltőt, az energiaszámlát, az öntözőmunkát, a szellőztető berendezéseket, a többműszakos használathoz szükséges pótcsomagokat és a várható csere dátumát. Az egyműszakos működéshez általában az ólomsavas villástargonca-akkumulátor a legalacsonyabb az összköltsége, mivel az alacsony vételára felülmúlja a plusz energiát és munkát. A napi üzemidő növekedésével együtt nő a lítium-ion előnye a hatékonyságban és az akkumulátorcserék elkerülésében.
Egy jól karbantartott ólomsavas targoncaakkumulátor rutinszerűen eléri az 1500 ciklust, míg egy elhanyagolt akkumulátor kevesebb mint fele alatt meghibásodhat. A legtöbb korai meghibásodás a szokások rövid listájára vezethető vissza: részleges töltés, alacsony elektrolittartalmú töltés, túlmelegedés és a cellák lemerülése. Az alábbi ütemterv a jó gyakorlatot rutinná változtatja.
| Intervallum | Feladat | Miért számít |
|---|---|---|
| Minden műszakban | Óvatosan húzza ki, majd csatlakoztassa újra a dugaszokat, ellenőrizze, hogy a kábelek és a csatlakozótok nem sérültek-e | A sérült dugók túlmelegednek, és szikrákat hoznak létre a hidrogén közelében |
| Minden töltés után | Ellenőrizze az elektrolit szintjét, és adjon hozzá desztillált vizet, ha a lemezek szabadon vannak, vagy ha a szint alacsony | A szabadon hagyott lemezek tartósan szulfátosodnak; a túltöltés kiszorítja a savat a sejtből |
| Hetente | Törölje le a cellák tetejét, ellenőrizze a szellőzősapkákat, és rögzítse a pilótacellák fajsúlyát | A felületi savfilm szivárgó áramot és korróziót hoz létre |
| Hetente or every 5 to 10 cycles | Futtasson kiegyenlítő töltést | Minden cellát azonos töltöttségi állapotba hoz, és csökkenti a rétegződést |
| Havonta | Mérje meg minden cella fajsúlyát és feszültségét, tisztítsa meg és zsírozza be a kapcsokat | Azonosítja a gyenge cellákat, mielőtt lehúznák az egész karakterláncot |
| Negyedévente | Ellenőrizze a tálca állapotát, a csatlakozók nyomatékát, a töltő kimenetét és a kábelszigetelést | A laza ízületek növelik az ellenállást és a hőt; a töltő sodródása lerövidíti az akkumulátor élettartamát |
Töltse fel, ha a fennmaradó kapacitás eléri a körülbelül 20%-ot. Szellőző helyen töltse a szellőzősapkákkal a helyén. Töltés után adjon hozzá desztillált vizet, ne előtte. Tartsa az elektrolit hőmérsékletét 49°C (120°F) alatt. Rögzítsen minden öntözést és kiegyenlítést, hogy a minták láthatóak legyenek.
Ismételt rövid feltöltési töltések, amelyek félig megtelik a csomagot. Működtesse az akkumulátort, amíg a targonca meg nem áll. Sav hozzáadása víz helyett. Gyűrűk vagy órák viselése nyitott terminálok közelében. Lemerült ólomsavas targoncaakkumulátor tárolása hetekig töltés nélkül.
| Tünet | Valószínű oka | Javasolt intézkedés |
|---|---|---|
| Rövid üzemidő teljes töltés után | Szulfázott lemezek, öregedés vagy elégtelen töltés | Futtasson kiegyenlítő töltést, then test capacity under load |
| Egy cella alacsony gravitációval | Belső rövidzárlat vagy sérült lemezcsoport | Izolálja le a cellát, és tesztelje vagy cserélje ki |
| Az elektrolit szintje gyorsan csökken | Túltöltés vagy hibás töltőprofil | Ellenőrizze a töltő beállításait és a feszültséglekapcsolást |
| Fehér kéreg a terminálokon | Savgőz és nedvesség eléri az ólomot | Semlegesítse, tisztítsa meg, szárítsa meg és kenje be védőzsírral |
| Az akkumulátor felmelegszik töltés közben | Nagy töltőáram, alacsony elektrolit vagy öregedő cellák | Állítsa le a töltést, hagyja kihűlni, majd ellenőrizze a szintet és a töltőt |
| Emeléskor a feszültség élesen csökken | Nagy ellenállású csatlakozás vagy gyenge cellák | Ellenőrizze a csatlakozókat és mérje meg az egyes cellák feszültségét terhelés alatt |
Három szám határozza meg a helyes illeszkedést: feszültség, kapacitás és fizikai méretek. A feszültségnek meg kell egyeznie a targoncavezérlővel. Az öt- vagy hatórás ütemben amperórában mért kapacitásnak biztonsági tartalékkal kell fedeznie a műszakot. A tálcának illeszkednie kell az akkumulátorrekeszhez, és a súlynak meg kell felelnie a targonca adattábláján feltüntetett minimális ballasztértéknek.
Az általános vontatási feszültségek a 24 V, 36 V, 48 V és 80 V. A nagyobb feszültség nagyobb tehergépjárműveket támogat nagyobb teherbírással.
Az amperóra határozza meg a futási időt. Szorozzuk meg a feszültséggel, hogy kilowattórában kapjuk meg az energiát. Ez egy jobb adat a különböző csomagtervek összehasonlításához.
A hossznak, szélességnek és magasságnak illeszkednie kell a kábelelvezetésre alkalmas rekeszhez. A minimális és maximális súlyhatárok védik a targonca stabilitását.
| lépés | Számítás | Eredmény |
|---|---|---|
| Átlagos áramfelvétel a műszak alatt | Adatgyűjtővel mérve vagy a munkaciklus alapján becsülve | 120 A |
| Műszakonkénti munkaidő | Egy műszak szünetek nélkül | 7 óra |
| Energia szükséges | 120 A × 7 óra | 840 Ah |
| 80%-os kisülési mélységet tesz lehetővé | 840 Ah ÷ 0,8 | 1050 Ah szükséges |
| A legközelebbi szabványos 48 V-os ólomsavas targonca méret | Felfelé kerekítve egy szabványos cellamodellre | 1085 Ah |
Ez a példa illusztráció. A valós áramfelvétel az emelési magasságtól, a rakomány súlyától, a megtett távolságtól és a rámpahasználattól függ. Mérnökeink a teherautó-modell és a szolgálati adatok alapján méretezhetnek egy csomagot.
Saját üzemünkben tervezünk és gyártunk vontatási akkumulátorokat, a rácsöntéstől a végső terhelési tesztelésig. Minden egyes ólomsavas targoncacsomagot az Ön teherautójához megadott feszültség, kapacitás és tálcaméretek szerint szerelnek össze, így a beszerelés az akkumulátor beemelésével és a csatlakozódugó csatlakoztatásával történik.
Kompakt tálcák gyalogos raklapmozgatókhoz és szűk folyosókon dolgozó rakodógépekhez.
Kiegyensúlyozott lehetőség kisebb ellensúlyos és keskenyfolyosós modellekhez, mérsékelt emelési teljesítménnyel.
A háromkerekű és négykerekű elektromos teherautók legszélesebb körben használt feszültsége a raktárakban és üzemekben.
Nagy kapacitású csomagok nagy ellensúlyos targoncákhoz és hosszú, igényes műszakokhoz.
| Feszültség | Sorozatban lévő sejtek | Kapacitás range (5-hour rate) | Tipikus teherautó-osztály |
|---|---|---|---|
| 24V | 12 | 200-775 Ah | Raklapszállító targoncák, targoncák |
| 36V | 18 | 250-930 Ah | Kompakt ellensúly, szűk folyosó |
| 48V | 24 | 300-1085 Ah | Standard ellensúly, tolóoszlopos targoncák |
| 80V | 40 | 400-1240 Ah | Nehéz ellensúly targoncák |
Kérésre egyedi tálcák, csatlakozópozíciók és e tartományon kívüli kapacitások is rendelkezésre állnak.
A nagy sűrűségű ólomötvözet tüskék és szövött kesztyűk erős mélyciklusú kitartást biztosítanak, és ellenállnak az aktív anyag leválásának.
Az ötvözet összetételét úgy választják ki, hogy korlátozza a vízveszteséget, így a celláknak ritkábban kell öntözniük és kevesebb gázra van szükségük a végső töltési fázisban.
Sav ellen hegesztett és bevont. A tálca hordozza a súlyt, védi az üvegeket emelés közben és biztosítja a teherautó számára szükséges ballasztot.
Az egypontos töltőkészlet percek alatt feltölti az összes sejtet, megszakítja a savval való érintkezést, és megszünteti a túltöltés kockázatát.
Az ólomötvözetet rácsokba öntik, majd szabályozott sűrűségű és vastagságú aktív anyaggal ragasztják vagy töltik fel.
A lemezek szabályozott páratartalom és hőmérséklet mellett kikeményednek, így a paszta szilárdan kötődik a rácshoz, és stabil kristályszerkezetet alkot.
A lemezcsoportokat elválasztókkal egymásra rakják, cellaelemekbe hegesztik és üvegekbe illesztik, majd sorba kapcsolják a tálcán belül.
A sejteket szabályozott sűrűségű kénsavval töltik meg, és egy programozott profil alatt töltik fel, amely a pasztát aktív anyaggá alakítja.
Minden kész akkumulátort lemerítenek, hogy ellenőrizzék a kapacitást, ellenőrizzék a ház szivárgását, és megvizsgálják a csatlakozó nyomatékát és szigetelését.
Minden csomagon egy adattábla található, amelyen a feszültség, a kapacitás, a súly és a sorozatszám látható, és védőburkolatokkal ellátott raklapon van rögzítve.
| Teszt | Mit igazol |
|---|---|
| Névleges kapacitású kisülés | A megadott amperórákat a kisütés végi feszültségig adja le |
| Cellafeszültség egyensúly | Minden sejt szűk tűréshatáron belül van a képződés végén |
| Fajsúly ellenőrzése | Az elektrolit sűrűsége minden cellában megegyezik a tervezési értékkel |
| Szigetelési ellenállás | Nem leakage path between the cells and the steel tray |
| Szivárgásvizsgálat | Nem electrolyte seepage at covers, posts or jar seams |
| Méret és súly ellenőrzés | A tálca mérete, a dugó helyzete és súlya megfelel a rendelési rajznak |
A méretezett rajzokat és csatlakozási rajzokat a gyártás előtt szállítjuk, így a csomag összevethető a teherautójával.
Segítünk kiválasztani a megfelelő feszültséggel, árammal és töltési profillal rendelkező töltőket az Ön által megrendelt ólomsavas targonca csomaghoz.
Az öntözési, kiegyenlítési és tisztítási utasításokat nyomtatott és digitális formában biztosítjuk szervizcsapata számára.
Desztillált vízzel hígított kénsav. Az oldat fajsúlya körülbelül 1,277 és 1,299 között van, amikor a cella megtelt, és leesik, amikor az akkumulátor lemerül.
Nem. Töltés közben a víz elpárolog, és a sav a cellában marad. Csak desztillált vagy ionmentesített vizet adjon hozzá. A sav hozzáadása a sűrűséget a tervezési határértékek fölé emeli, és károsítja a lemezeket.
A kénsav elektrolitból savas égés és a töltés során felszabaduló hidrogéngáz robbanása. Védőfelszerelések, szemmosó állomás és szellőztetett töltőterület egyaránt megcélozza.
Megfelelő töltéssel és öntözéssel a legtöbb csomag körülbelül 1000-1500 ciklust tesz lehetővé, ami nagyjából három-öt év egyműszakos használatnak felel meg. A mélykisülés, a túlmelegedés és az elmulasztott karbantartás lerövidíti ezt az élettartamot.
Lítium-ion is better for continuous multi-shift operation and low-maintenance requirements. Lead-acid is better for single-shift or double-shift duty with a low capital budget and trucks that need battery weight as ballast.
Minden töltés után ellenőrizze a szintet. A napi használat során elárasztott akkumulátoroknak általában hetente egyszer van szükségük vízre, bár a gyakoriság a hőmérséklet, a töltőbeállítások és az életkor függvényében változik.
Igen, kijelölt helyen, megfelelő szellőzéssel, gyújtóforrás nélkül és a szellőzősapkákat a helyükön hagyva. A területnek rendelkeznie kell szemmosó állomással és szabad útvonallal az elszívott levegő számára.
A töltés felmelegíti az elektrolitot. A forró akkumulátor közvetlen üzembe helyezése felgyorsítja a rácskorróziót és a vízveszteséget. Körülbelül nyolc óra pihenés engedi a hőmérsékletet a következő műszak előtt.
Vigye vissza egy engedéllyel rendelkező újrahasznosítóhoz. Az ólom, a műanyag és az elektrolit mind visszanyerhető, és az ólom-savas akkumulátorok újrahasznosítási aránya az egyik legmagasabb a fogyasztói vagy ipari termékek közül.
Küldje el nekünk teherautó modelljét, feszültségét, tálca méreteit és váltási mintáját. Mérnökeink a megfelelő specifikációt, rajzot és árajánlatot küldik vissza.
Kérjen árajánlatotAjánlott termékek
Ajánlott HÍREK
